俗話說(shuō)，“背靠大樹(shù)好乘涼”，但沃爾沃轎車(chē)公司卻沒(méi)靠上福特汽車(chē)這棵大樹(shù)。當(dāng)沃爾沃轎車(chē)公司歸屬于福特汽車(chē)旗下時(shí)，面對(duì)的是連續(xù)四年虧損。2006年、2007年、2008年、2009年，沃爾沃轎車(chē)公司分別虧損3900萬(wàn)美元、1.64億美元、14.65億美元和6.53億美元。

　　2010年，沃爾沃轎車(chē)公司突然轉(zhuǎn)運(yùn)。其營(yíng)業(yè)額達(dá)1130億瑞典克朗(約179億美元)，較上年增長(zhǎng)15%;盈利3.2億美元(約合23.4億克朗)。與此同時(shí)，沃爾沃轎車(chē)公司銷(xiāo)量大增11.6%，達(dá)37.4萬(wàn)輛。2011年上半年沃爾沃轎車(chē)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)12億瑞典克朗。

　　這一切，發(fā)生在沃爾沃轎車(chē)公司被吉利汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)之后。2010年8月，吉利汽車(chē)集團(tuán)和福特汽車(chē)在英國(guó)倫敦完成沃爾沃轎車(chē)公司100%產(chǎn)權(quán)交割。至此，沃爾沃轎車(chē)公司身份發(fā)生了變化，從一個(gè)外資豪華車(chē)品牌變成了中國(guó)人擁有的國(guó)際自主品牌。

　　是什么令沃爾沃轎車(chē)公司迅速重生?沈暉將之歸于明晰的責(zé)權(quán)利體制，李書(shū)福稱之為“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃?！奔?chē)集團(tuán)視沃爾沃為猛虎，制訂了指標(biāo)任務(wù)后，放手由沃爾沃轎車(chē)公司實(shí)施。做得不好，沃爾沃轎車(chē)公司需要自行承擔(dān)責(zé)任。

　　而當(dāng)沃爾沃轎車(chē)公司呈上一份高增長(zhǎng)的考卷之際，缺憾和成長(zhǎng)的煩惱也隨即而來(lái)。吉利汽車(chē)高層對(duì)此做出回應(yīng)。

　　缺憾是：全球銷(xiāo)量高增長(zhǎng)、中國(guó)上半年業(yè)績(jī)卻未達(dá)預(yù)期。李書(shū)福坦言，今年計(jì)劃完成6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但上半年只完成了2.1萬(wàn)輛。負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的沈暉稱，這主要受制于產(chǎn)能?！昂?nèi)外產(chǎn)能都不足。在海外，受福特汽車(chē)過(guò)去幾年裁員等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)能不足。中國(guó)的代工伙伴是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，其產(chǎn)能緊張影響了沃爾沃國(guó)產(chǎn)數(shù)量?！绷?yè)?jù)了解，即使長(zhǎng)安福特馬自達(dá)代工也受制于海外零部件供應(yīng)，因?yàn)?9.7%的零件需從海外進(jìn)口。為了解決中國(guó)銷(xiāo)量不及海外光鮮的困境，沃爾沃轎車(chē)公司寄希望于加快國(guó)產(chǎn)化步伐。

　　最明顯的成長(zhǎng)煩惱是文化碰撞。以近20億元贊助帆船賽為例，李書(shū)福起初很心疼。在樸素、節(jié)儉的中國(guó)企業(yè)看來(lái)，與其20億元贊助一個(gè)帆船賽，倒不如直接做廣告營(yíng)銷(xiāo)。但最終李書(shū)福代表的吉利汽車(chē)集團(tuán)選擇了尊重沃爾沃的文化傳統(tǒng)。類似的碰撞和摩擦很多，沈暉并不認(rèn)為難以克服，“吉利集團(tuán)和沃爾沃轎車(chē)公司是一個(gè)利益共同體。只要有利于沃爾沃轎車(chē)公司，就有利于吉利集團(tuán)，有利于中國(guó)汽車(chē)業(yè)?！崩顣?shū)福說(shuō)得更直白，“我們是一張皮下的融合，合資企業(yè)是兩張皮下的融合。”

　　此外，沃爾沃轎車(chē)需要面對(duì)“不被認(rèn)同為自主品牌”的難題，這將影響其能否順利進(jìn)入公務(wù)車(chē)采購(gòu)體系。沈暉稱，“按照法律規(guī)定，吉利汽車(chē)集團(tuán)絕對(duì)控股了沃爾沃轎車(chē)公司，沃爾沃轎車(chē)就成了自主品牌?！泵鎸?duì)年均增長(zhǎng)100億元、未來(lái)有望達(dá)到1000億元的中國(guó)公務(wù)車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)，沃爾沃轎車(chē)公司已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。據(jù)了解，沃爾沃轎車(chē)已經(jīng)躋身大慶、成都的地方公務(wù)車(chē)采購(gòu)體系，并成為外交部全球采購(gòu)的汽車(chē)品牌之一。